Trước tác động của dịch Covid-19 đối với ngành xe hơi trong nước, các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sinh sản ôtô Việt Nam (VAMA) có văn bản báo cáo gửi Chính phủ, các Bộ Công Thương, Tài Chính, GTVT, hôm 20/3.
Các hãng xe đề xuất giảm 50% thuế GTGT (VAT) và phí trước bạ cho khách hàng mua ôtô nhằm kích chuồng chồ dùng trong bối cảnh sức mua sụt giảm do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Công thức cơ bản tính :
Giá niêm yết = Giá vốn + Thuế TTĐB + tổn phí bán hàng + VAT
Để , người mua cần thêm nhiều khoản phí khác như: phí trước bạ (10-12% giá xe niêm yết), phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm bổn phận dân sự, phí ra biển số.
Như vậy về mặt lý thuyết, nếu giảm 50% thuế VAT và , giá ôtô ứng giảm và kéo theo giá lăn bánh giảm theo. Tuy nhiên, đây chỉ mới là đề xuất của VAMA và chưa được chuẩn y bởi cơ quan chức năng.
|
|
Một mẫu Honda Accord lăn bánh tại Đăk Lăk. Ảnh: Bá Công |
Cơ sở cho đề xuất giảm một nửa thuế, phí cho khách hàng mua ôtô của VAMA lên đường từ nhu cầu sắm xe giảm liên tục trong hai tháng qua và được dự đoán hao hao ở tháng 3/2020. Bên cạnh lí do về thời khắc sau Tết thường sức mua yếu, tác động của dịch Covid-19 còn khiến khách hàng hạn chế chuyển di, nảy sinh tâm lý trì hoãn chờ hết dịch thay vì mua xe như nhu cầu thường ngày.
Theo đánh giá của các hãng xe tại Việt Nam, lượng khách đến đại lý tìm hiểu xe giảm đáng kể thời kì qua, khiến hiệp đồng mua-bán xe mới hoàn thành giảm tương ứng. VAMA dự đoán tăng trưởng cả năm 2020 của trong nước có thể giảm hơn 15% so với dự báo ban sơ.
Đối với dịch vụ tu tạo, bẩm của VAMA cho biết, lượng xe đến đại lý giảm khoảng 30-40%. Nếu dịch bệnh kéo dài trong thời gian tới, con số có thể lên đến 60-70%.
Tác động của dịch Covid-19 ngày càng rõ hơn khi không chỉ nhu nhà cầu dùng, hoạt động sản xuất của nhiều hãng xe phải tạm ngưng. Mới đây, Ford Việt Nam ra thông tin nhà máy của hãng ở Hải Dương và có thể kéo dài vài tuần. Hãng cho biết đang duy trì một lượng cung ứng đủ cho hoạt động bán hàng trong vài tuần tới.
Đại diện một hãng xe Nhật tại Việt Nam nói rằng, nhà máy lắp ráp của hãng cũng sắp đóng cửa nhất thời. "Vấn đề là sớm hay muộn và khi nào nhà máy hoạt động trở lại, chúng tôi cũng chẳng thể nói trước", vị này cho biết.
Sếp đảm đang chiến lược một hãng xe Nhật có thị phần đông tại Việt Nam nói rằng: "sản xuất ôtô là một hoạt động có mối kết liên quốc tế. Nhu cầu giảm thì có thể khơi dòng sức mua bằng cách ưu đãi, giảm thuế, nhưng nguồn cung linh kiện tắc từ đầu thì nhà máy chẳng thể nào hoạt động".
Theo vị này, các hãng lắp ráp tại Việt Nam phần đông nhập khẩu linh, kiện từ các nước thuộc ASEAN, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản. Với tình hình dịch bệnh vẫn đang lan rộng trên quy mô toàn cầu, hoạt động của các nhà máy trong nước ít nhiều bị ảnh hưởng.
Dịch Covid-19 đang làm chệch hướng nhiều kế hoạch kinh dinh của các hãng tại Việt Nam. Suzuki đang lên chương trình ra mắt và trải nghiệm một sản phẩm mới nhưng chưa thể nói xác thực thời điểm vì vẫn đang theo dõi tình hình dịch bệnh. "Bên hãng sẽ thông tin cho khách hàng, truyền thông khoảng 15-20 ngày trước khi diễn ra chương trình", một người cáng đáng sự kiện này cho biết.
hao hao, nhiều hãng như Mitsubishi, Mazda (Thaco) cũng hạn chế tổ chức các sự kiện ra mắt ngoài trời quy mô đông người cho các xe mới như Attrage, Mazda2. Thay vào đó, truyền thông tác nghiệp đơn lẻ hoặc nhận thông tin từ hãng. Đại diện Lexus, Piaggio cho biết phải hoãn tổ chức các sự kiện truyền thông vì ảnh hưởng của dịch Covid-19 tại Việt Nam.
Thành Nhạn
0 nhận xét:
Đăng nhận xét